Герои Великой
Отечественной
войны

 

 

Мы продолжаем публикацию небольших заметок о героях СССР – тех людях, которые своей самоотверженностью приблизили славный день Победы Русского народа над фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне, вложив в совершенный ими подвиг все, что имели, а очень часто – отдав и саму свою жизнь.

 

ПУШКИН

АНАТОЛИЙ ИВАНОВИЧ

 

Генерал-лейтенант авиации в отставке. Заслуженный военный летчик СССР. Награжден Золотой Звездой Героя Советского Союза; орденом Ленина, 5 орденами Красного Знамени, 2 орденами Суворова 2-й и 3-й ст., орденом Отечественной войны 1-й ст., 4 орденами Красной Звезды, медалями, иностранными орденами. 

 

Из воспоминаний Пушкина А.И.:

 

Я родился 30 мая 1915 года в деревне Суконниково ныне Можайского района Московской области. В 1920-м году мы переехали в деревню Ново-Рождество, там была церковь Рождества. Сейчас на месте храма лишь каменные руины... 

В 1931 году я закончил школу в Москве, а в 1932 году уже работал токарем. Но меня тянуло к авиации, поэтому я решил поступать в летную школу в Ейске. Там я прошел курс молодого бойца и получил некоторую теоретическую подготовку, и в декабре 1933 года меня направили на обучение в школу пилотов Ворошиловграда (ныне Луганск) Я с отличием сдал экзамены, и мне было присвоено звание «пилот». 

До конца 1935 года я служил в Витебске, летая на самолетах-разведчиках. Для освоения нового самолета-бомбардировщика СБ мы переехали в Смоленск. В 1937-м мне присвоили звание лейтенанта.

В марте 1938 году меня направили в Китай, где я многое увидел и многое испытал. При выполнении боевых заданий часто приходилось вступать в бой с японскими истребителями, летать на разведку объектов японской армии. Во время одного из боевых вылетов мой самолет был подбит, и пришлось произвести посадку в горах без шасси. С трудом добрались до своего аэродрома в Ханькоу.  Все это описано в книге «В небе Китая». За эту боевую работу я был награжден первым орденом Красного Знамени. Затем участвовал в освобождении Западной Белоруссии в 1939 году, потом – в боевых действиях против белофиннов зимой 1939–1940 годов, был награжден вторым орденом Красного Знамени.

В январе 1941 года я был направлен на учебу в Академию ВВС. Конец обучения как раз совпал с началом Великой Отечественной войны. После этих курсов я был направлен для продолжения службы в свой 135-й БАП. 5 июля полк произвел первый боевой вылет. Наши войска отступали. Горькое это было время! Кулаки сжимаешь, а отступаешь... 

 

 

В сентябре 1941 года мы получили сообщение из штаба армии, что город Ромны занят воздушным десантом противника. Советским наземным частям было приказано освободить город Ромны (Украина, Сумская обл.), не дав вражескому кольцу сомкнуться вокруг Киева. В тот день, когда мы должны были поддерживать эти войска, стояла очень плохая погода. Необходима была воздушная разведка, по результатам которой можно было бы определить цели, подлежащие уничтожению. Оставаясь за командира полка, я принял решение: сначала вылететь на разведку лично, а потом уже организовать боевую работу всего полка. 

В полете облака буквально прижимали нас к земле. Лил дождь, но мы с экипажем упорно пробивались к городу. Когда шли вдоль шоссейной дороги, идущей из Конотопа на Ромны, увидели боевую технику, которая двигалась к городу; немецкие войска были и в самом городе. 

Мы со штурманом поняли, что Ромны заняты не десантом, а крупными силами противника. Погода улучшилась, и полк стал выполнять вылеты как раз по тем объектам, что были обнаружены в разведывательном полете. Нас, бомберов, должны были сопровождать истребители, но в ту пору их не хватало. 12 сентября 1941 года на бомбежку ушли два экипажа – Зеленко и Лебедева. Отбомбив танковые колонны, не вернулся с боевого задания экипаж единственной женщины-летчицы полка – Екатерины Зеленко. Только освободив Сумщину в 43-м, мы узнали, что в бою с семью «мессерами» Катя сбила один огнем, а второй таранным ударом, смертельным для своего самолета и для себя... А тогда, в 41-м, мы записали: «Судьба пилота неизвестна». 

Война заставила нас понять, что необходимо проводить хорошую разведку. Потому не раз, а дважды-трижды, несмотря на заградительный огонь с земли, наши «сушки» на бреющем полете стремились выявить, разглядеть хитро замаскированные аэродромы, танковые колонны, переправы, малейшее передвижение немецких частей. 

Как-то на подступах к Сталинграду мы заметили скрытный понтонный мост. С высоты он практически не был виден. Вернулись на базу, заправились горючим и при втором вылете уничтожили эту переправу. И немцы тогда не смогли перебросить к сражающемуся Сталинграду свежие части и технику. 

12 августа 1942 года мне присвоили звание Героя Советского Союза. В том же месяце назначили на должность заместителя командира бомбардировочной авиадивизии (БАД). 
В августе 1944 года наша дивизия была направлена на 2-й Прибалтийский фронт в состав 15-й ВА (Воздушной армии). Мы приняли участие в освобождении Прибалтики, за освобождение города Риги дивизия получила наименование «Рижская». 

В апреле 1945 года нас перебросили на Берлинское направление – дивизия вошла в состав 16-й ВА 1-го Белорусского фронта и приняла самое активное участие в боях за Берлин.  А вскоре, 7 мая, мы побывали в Берлине и расписались тогда на стенах рейхстага!..

До августа 1945-го наша дивизия базировалась на территории Польши. В дальнейшем наш путь лежал в Грузию. Здесь началась мирная боевая учеба...

В каждой эпохе есть свои хорошие и плохие стороны, есть хорошие и плохие люди, созидатели и разрушители. Наверное, это обусловлено ходом самой истории и ее законами. Мне думается, что должен возобладать здравый смысл и бережливость к богатствам Земли – достоянию наших потомков. А вместе с тем и уважительное отношение к лучшим традициям нашего народа. Тогда мы, разные поколения, будем ближе друг другу.

 

Подготовил
Евгений ПОЛЕВОЙ

 

Из книги «Всем смертям назло!
Вспоминают Герои Советского
Союза и России» /
Cост. П.Е. Брайко,
О.С. Калиненко. М., 2001.