Герои
Великой Победы

 

 

БЕЗСМЕРТНЫЙ ПОДВИГ
ЛЕТЧИКА ГУЛАЕВА

 

Многим известны имена прославленных летчиков, героев Великой Отечественной войны: Александра Покрышкина, Ивана Кожедуба, Марины Расковой и др. Но есть среди них и менее известные мастера воздушного боя, об одном из них расскажем сегодня.

 

Николая Гулаева отделяла от сослуживцев не только тяга к небу и самолетам, но и непростой, своенравный характер. Эту особенность в его личном деле отмечали еще инструкторы Сталинградского авиационного училища, которое он окончил.

Для того чтобы нарушить приказ, да еще и в условиях войны, нужно иметь не только дерзость, но и четкое сознание, что после этого тебя может ждать расстрел.

В августе 1942 авиаполк, в котором он служил, среди ночи подняли по тревоге: нужно было срочно ликвидировать немецкие бомбардировщики, налетевшие на промышленный район в тылу. В считанные минуты после сигнала тревоги взревели двигатели десятков машин. На перехват врага сквозь мглу полетели только самые опытные – молодых новичков к боевым ночным вылетам не допускали.

Это решение командования легко понять. В условиях войны терять молодых, только что обученных, строевых летчиков значило ставить под удар оборону вверенного объекта, да и самолеты ценились чуть ли не на вес золота. Однако молодой летчик Гулаев, грубо нарушив приказ, прыгнул в истребитель и дал команду техникам на пуск двигателя.

В ту ночь он совершил невозможное! Не имея ни опыта, ни поддержки наблюдателей, в полной темноте он сбил в летнем небе свой первый бомбардировщик. За тот самовольный вылет строго его не наказали: сначала сделали выговор, а за сбитый немецкий бомбардировщик представили к награде и повысили в звании.

В мае 1943 года в районе Курска он вступил в тяжелый, неравный бой. Ситуация была очень сложная ситуация, нужно было сдерживать натиск наземных немецких войск и снизить угрозу с воздуха. При этом немецкие летчики стерегли свои бомбардировщики согласно всем правилам военной науки:  каждое их звено сопровождали «Мессершмитты», и даже для опытных мастеров воздушного боя уничтожение таких целей было крайне трудной задачей. Отражая очередной налет вражеской авиации, группа летчиков, в составе которой был и Гулаев, вылетела на перехват. Разбив наши боевые порядки, немецкие истребители отрезали Гулаева от основной группы. Через несколько минут такого активного воздушного боя дело могло быть кончено, но Николай не стал выходить из боя, а наоборот, обрушил на врага всю ярость обреченного одиночки.

Зацепив и отправив в штопор два бомбардировщика, он развернул свой самолет и приготовился атаковать третий. Но тут вместо рокота пулемета раздался звонкий щелчок – это значило, что его истребитель израсходовал весь боекомплект.

Не желая уступать небо врагу, Николай мгновенно принял единственно верное решение – идти на таран. И уже через несколько секунд пылающий немецкий бомбардировщик с оторванным килем загорелся и стал падать. Сам Гулаев перенес столкновение на высокой скорости, и от такого мощного удара его самолет тоже сорвался в штопор. По всем законам физики он должен был погибнуть, но вопреки им остался жив. Он успел выпрыгнуть из падающего самолета, приземлился на своей территории и даже не получил особо серьезных травм! Придя в себя, он поспешил в расположение своего авиаполка, где пересел на исправный самолет и снова поднялся в небо.

 

 

 

…Спустя годы военный историк Константин Симонов в интервью телеканалу «Звезда» отметил, что друзья и сослуживцы никак не могли объяснить необыкновенное везение Николая Гулаева: из всех перепалок он выходил живым. Так в период службы в истребительной авиации за ним прочно закрепилось прозвище «заговоренный». Взять хотя бы тот одиночный бой против истребителей и бомбардировщиков разом. Мастерство мастерством, но какими боевыми силами выполняется такая задача? Обычно звеном. А тут один летчик разбил вражеский строй, не попался истребителям из боевого охранения и умудрился выполнить поставленную задачу…»

Июль 1943 года был отмечен еще одним крупным успехом Гулаева. Его звено постепенно набирало опыт боевой работы, и командование 27-го авиаполка стало бросать его на самые опасные участки фронта. Совершив несколько боевых вылетов за один день, оно уничтожило в общей сложности 20(!) вражеских самолетов. Так и не дали они вражеским бомбардировщикам добраться до цели и нанести удар с воздуха.

В конце сентября 1943 года за проявленное мужество и отвагу заместитель командира эскадрильи 27-го истребительного авиаполка Николай Дмитриевич Гулаев был удостоен звания Героя Советского Союза, а еще через год был назначен командиром эскадрильи. Вторую звезду Героя он получил с рекордным показателем для истребительной авиации – за 42 боя сбил  42 машины врага!

В одном из воздушных боев его самолет был сильно поврежден, а сам он тяжело ранен в правую руку. Рискуя умереть от потери крови, он не стал садиться на вражеской территории и из последних сил тянул машину на свой аэродром. И дотянул, и снова остался жив!

В 1944 году по решению командования Гулаев был направлен на учебу в Военно-воздушную академию. Совершив последний боевой вылет и сбив последний самолет врага, он отправился учиться. Вот именно такие летчики – выдающиеся, талантливые, способные стремительно бить врага – после войны стали командирами Военно-воздушных сил и основой войск противовоздушной обороны.

Подводя итоги боевой работы советского летчика-аса Н.Д.Гулаева за время войны, штабные офицеры выяснили, что за 69 боевых вылетов он сбил 57 самолетов противника. Эти цифры могли быть и больше, потому что за славой он никогда не гнался, и многие свои победы «записывал» на друзей и ведомых.

…Дважды Герой Советского Союза Н.Д.Гулаев послужил стране и после войны. Уже в звании генерал-полковника он командовал войсками ПВО во Ржеве, был командиром 133-й истребительной дивизии, а также 10-й армии ПВО, дислоцированной в Архангельске.
Безпримерные подвиги наших отважных летчиков пусть останутся в веках.

Дмитрий Юров